Bandeja Superior para Izuzu Dmax 2020-2024
Bandeja Superior para Izuzu Dmax 2020-2024
Bandeja Superior para Izuzu Dmax
2020-2024
- Ofrece la máxima extensión del amortiguador
- Permite una correcta alineación de la dirección
- Rótula de servicio pesado
- Entre +2.5 y +3.5 grados de castor
- Hasta 1.5 grados de inclinación negativa
El Brazo de control superior es un componente de suspensión en vehículos con tracción en las cuatro ruedas que conecta el bastidor del vehículo con el muñón de la dirección. Ayuda a mejorar el manejo, la tracción y la estabilidad controlando el ángulo de alineación de las ruedas, especialmente en situaciones todoterreno. Los brazos de control superiores Terrain Tamer están diseñados específicamente para 4WDs para maximizar el rendimiento y reducir la fatiga con mayor resistencia y durabilidad. También cuentan con ajustes de ruedas ajustables para que pueda personalizar su 4x4altura de manejo.
Los brazos de control superiores ayudan a mantener los neumáticos apuntados en la dirección correcta mientras se conduce o se conduce fuera de la carretera. A medida que cambian las superficies de las carreteras, ofrecen una mayor estabilidad, ya que permiten que los componentes de la suspensión se ajusten en consecuencia sin desalinear las ruedas. Brindan mayor soporte que las rótulas estándar al reducir la vibración en todo el sistema de suspensión de su vehículo debido a su construcción reforzada hecha de materiales resistentes como acero o aleación de aluminio según la marca/modelo de su 4x4 vehículo. Esto garantiza una mejor maniobrabilidad en terrenos irregulares con un menor desgaste de los neumáticos para mejorar la longevidad y el rendimiento en general.
Caster, por otro lado, es como la rueda del carrito de compras que sigue detrás del punto de pivote. Hay una cierta cantidad de ruedas diseñadas en estos sistemas, y queremos corregir eso de vuelta a las especificaciones de fábrica. Todas estas suspensiones independientes tienen varias formas en que la fábrica las diseña para que puedan ajustarse cuando obtiene una alineación de las ruedas. Queremos que todos estos parámetros vuelvan a cumplir con las especificaciones para que cuando se trate de una alineación de las ruedas, todo sea correcto.
Si tiene un Hilux de servicio ligero, el UCA de fábrica puede ser suficiente. Sin embargo, si está utilizando su 4WD en un entorno extremo, como la conducción todoterreno a alta velocidad con una carga pesada en la parte delantera, es posible que los brazos de fábrica no puedan hacer frente. Cuando agrega un elevador de suspensión, también cambia la posición en la que el UCA se asentará a la altura de manejo normal. Esto significa que se debe incorporar una nueva posición cero en los brazos de control para que la rótula del UCA esté en la posición cero a la altura de manejo.